乘坐飞机出游安全指南（2）

6、听乘务员讲解

登机后要认真听取乘务员的讲解，阅读安全条例。在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。盖里尔说：“防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少你被撞昏的风险。”

7、逃离时不要穿高跟鞋和高筒丝袜

乘坐飞机要注意着装。高跟鞋等在空难中不仅可能妨碍逃生，而且会制造额外的危险。高筒丝袜会在遇火时迅速燃烧蔓延。

8、采取正确姿势防止冲击

巨大的冲击往往是对乘客的第一次考验。如果不幸遭遇空难，要立即按照乘务员的指示采取防冲击姿势——小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；保护住头部，向前倾，头部尽量贴近膝盖。专家表示：“正确的防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，这样的姿势可以有效减少你被撞昏的风险。”

12招判断所坐飞机的年龄

近年来，空难事件不少，引发了人们对航空安全问题的高度关注。从多起客机坠毁事故来看，执行航线的飞机机龄不少都超过了10年，有的甚至超过30年。尽管机型老旧、机龄长并非评判飞机是否安全的标准。但是能避免还是避免。为此，媒体给出了12招判断所坐飞机的年龄的方法，过老的飞机都有以下特征：

1、机舱内呼叫空乘的按钮上，画的是穿裙装的女性，或者上面标注着“空中小姐”；

2、座椅扶手上有个烟灰缸；

3、洗手间里设有槽孔，专供丢弃剃须刀片；

4、显示器是悬挂在天花板下，而不是嵌在座椅背后的；

5、座椅上贴的是“禁止吸烟”而不是“关闭电子设备”的标示；

6、座位上的电源插座是直流电而不是110伏交流电（但有些新飞机根本就没有在座位配备电源插座）

7、飞机尾部设有通往机舱外的楼梯；

8、有三个引擎，而不是两个或者四个（比如说波音727）；

9、制造此架飞机的公司再也不产商用客机了（比如洛克希德？马丁公司）；

10、经济舱的坐垫感觉更像沙发椅而不是那种教堂靠背椅（“超薄座位”）；

11、着陆装置安装在飞机尾翼而非前端（比如麦道公司的DC-3）。

12、飞机上没有着陆装置。出现这种状况的唯一解释就是你乘坐的是一艘泛美航空公司的飞行船，正在进行一场时空穿梭之旅（观察者网注：作者此处用了“914号班机事件”的梗。1990年9月9日，一架美国泛美航空公司的914号班机降落在南美委内瑞拉的机场，据机上飞行员与乘客所说，他们是1955年7月2日从纽约飞往佛罗里达的。此次飞行时隔35年，机上人员容貌都不见老，也未觉到时间的流逝。这次事件据称是时间之旅的一个实际例证，但未经科学证实）。