上海首条房车游线路初体验

今年5月，上海首条房车游线路将从崇明开拔，在10天的游程中将途经浙江、福建、江西三省多个景点。本周一，两辆房车作为“先头部队”从上海出发，为即将开始的大型房车团踩线。记者跟随一路从上海到浙江和福建，初步体验了一番。

上海首条房车游线路初体验

房车内部光景

这两辆负责先期踩线的房车均由中小型的依维柯车型改装，除了车顶部突出的部分外，从外观上看不出它们和一般车辆的区别。不过房车内部完全是另一番光景：冰箱、微波炉、电视机、音响、沙发、床铺、储藏柜等一应俱全。

对初次登上房车的人来说，最好奇的是想看看号称能洗澡的卫生间究竟有多大。尽管有一定的心理准备，但这个0.6平方米左右的卫生间，还是小到出乎大家的意料，大家一致认为：在这里“方便”一下还可以对付，但淋浴龙头基本很难派上用场。

房车内的活动

第一天的路线是从上海到浙江象山，对房车颇有新奇感的几位同行者一路坐着聊天看风景。一位刷微信刷到手机没电的女孩拿出了充电器，在房车上顺利地找到了充电插座；另一位女孩则拿出电热水壶烧起了热水。

等到第二天从象山到霞浦路段时，大家已经对房车“熟门熟路”:一早，大家就请司机将沙发座椅拆装成床铺，铺上床单、盖上被子，直接一路睡“卧铺”.另外，司机还打开了号称有影院效果的音响，给大家放起了舒缓的音乐。

记者注意到，由于房车内部和驾驶室之间有一道帘子隔开，因此乘坐人员的行动并不会影响到驾驶人员。而这样相对私密的空间，比较适合一家人出游。在路途较远的情况下，老人和孩子也能得到较好的休息。

持有C1驾照的人都能开

与大巴式的豪华房车相比，记者体验的这两辆房车空间并不算十分宽裕，每辆房车可容纳的人数在4-5人。其中一辆房车的床铺安排在驾驶室上方偏后位置和车尾，中间的吧台折叠后，几张沙发椅也能拼成一张床，整辆房车最多可容5个人躺卧。

“小有小的好处。”房车司机说，这种由中小型依维柯改装的房车，持有C1驾照的人都能开，“国产房车一般都是手动挡，而且房车比一般的小轿车要重得多，高度和宽度都不一样，一般人需要先适应一下。”

体验感悟：房车游并不像看上去的那么美。

舒适度比较差

首先，此次乘坐的房车的舒适度并没有达到期望，尤其是房车在经过偶尔出现的减速带时，车辆的颠簸比较明显。

专业人士对此解释说，房车的舒适度和房车自身的底盘相关。由于国产房车多数是由相对便宜又坚固耐用的货车底盘改装的，其避震效果相比商务车的确还有很大的改进空间。

主办方旅居中国方面则表示，对即将开始的大型房车团，考虑到游客乘坐的舒适度，主办方将选择底盘较好的房车。

行程安排有待调整

其次，记者此次体验的两日房车游线中，原定行程中涉及的景点包括象山石浦、松兰山、霞浦日落等，但最终的结果却是大部分的时间都在赶路，大部分景点都没有如期到达。

按照主办方的预计，第一天上海到象山的行驶时间是3个半小时，但由于堵车及房车行驶速度有限，最终花了近6个小时才抵达象山。而第二天象山到霞浦的距离长达450多公里，再加上休息站停靠、房车加油、吃午饭等，从早上9点到晚上8点，整整一天的时间都花在路上。

记者了解到，此前主办方对房车的行驶时速是按照90公里/小时计算的，但实际房车的平均时速只有60-70公里。

对此次踩线的初步结果，旅居中国方面表示，将根据实际情况对今后的行程进行调整，以保证游客在景点有足够的停留时间。

未充分体验房车游的乐趣

在长时间的赶路后，此次房车踩线人员晚上入住的都是旅游目的地的酒店，中途的午饭也主要在停靠的休息站解决。与大家期望中的可解决旅行者“吃喝拉撒住”的房车游相比，此次体验似乎少了些真正与房车相关的乐趣。

对此，主办方表示，考虑到行车时间较长，此次踩线人员入住酒店的舒适度更高。“在大型房车游正式启动后，游客除了入住酒店外，还会安排一部分帐篷露营和房车入住体验，游客还可在营地或景点集体参加篝火晚会，这些活动会让游客真正体验到房车游的一些乐趣。”