进藏公路全介绍

1300年前，美丽的文成公主西出长安，沿唐蕃古道抵达拉萨，用了近3年时间，车队长长的车辙印在辽阔苍茫的冰冻大地上。十几个世纪以来，这条古道成为内地进出西藏的主要通道。如今多条进藏公路的开通，让“今生怎能不去一趟西藏”不再是梦想。

进藏公路全介绍

西藏的生命线-青藏公路

1950年为支援解放和平进军西藏动工抢修的，1954年12月25日正式通车。这条公路从青海西宁至西藏拉萨，通车时全长2100公里，后经线路改善缩短为1937公里，在青海境内长1400多公里。

西宁至格尔木段路线，翻越日月山、橡皮山、旺尕秀山、脱土山高山，跨越大水河、香日德河、盖克光河、巴西河、青水河、洪水河等段河流，计长782公里。

格尔木至拉萨段，翻越4座大山昆仑山4700米，风火山4800米、唐古拉山（垭口海拔5150米）和念青唐古拉山；跨3条大河通天河、沱沱河、楚玛尔河，平均海拔4500米以上，其中西藏境内为544公里。高寒缺氧，年平均气温在0℃以下，夏季仍有霜冻。昆仑山麓的格尔木是进出西藏的大门，承担着80%以上进出藏物资的运输任务，称为西藏的生命线。

从此由西藏通往内地有两条路线，一为往东通到西宁市的原有线路，一为由格尔木往北，纵穿60公里的“盐桥”,通过柴达木盆地断续100多公里的流沙区，翻越当金山口，而止于甘肃省境内兰新铁路的柳园车站，长度为757公里。此线路线顺直、平坦，比西宁至格尔木的线路缩短里程228公里。

路途最短的滇藏公路

滇藏公路（国道214部分）它北接川藏公路南线，南接昆明畹町（滇缅公路）公路，沟通了西南地区公路交通网。滇藏线分南线、北线，南线从云南下关经剑川、迪庆、香格里拉、德钦、西藏芒康与川藏南线汇合、再经八宿、波密、林芝到拉萨，全长1970公里（香格里拉-拉萨段1665公里，有定期夜班车往返）；北线从云南下关经剑川、迪庆、香格里拉、德钦、西藏芒康与川藏南线汇合、经左贡、邦达抵达昌都与川藏北线线路汇合，经类乌齐至拉萨，总长2690公里。

滇藏线起点海拔不足2000米，呈逐渐上升趋势，比较适合人体感受，它穿过横断山区原始森林，横跨金沙江，翻越海拔4293米的白茫雪山，在芒康县与川藏公路（318国道）相接，滇藏公路是西藏至汉区的主要通道，也是藏区物产出海最便捷的通道。油路占90%左右，路况较好，平整，晴雨均可通车。唯红拉雪山与滇西的白马雪山冬季时偶有雪阻。

滇藏公路是一条集险、奇、美于一身的风光异常迷人的入藏通道，也是所有进藏公路中路途最短、需时最短、与其他交通衔接最方便的公路。

路途短且海拔低的川藏公路

川藏公路原称康藏公路（国道318部分），东起四川成都，西至西藏拉萨，经雅安、康定，新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都与滇藏北线汇合，经类乌齐抵达拉萨，川藏公路北线全长2912公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山；

南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2412公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山；南线总长为2149公里，途径海拔4700米的理塘。南北线间有昌都到邦达的公路（169公里）相连。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。

探险者最爱--新藏公路

新藏公路（国道219），新疆维吾尔自治区叶城县至西藏日喀则地区拉孜县，全长2300公里。始建于1955年6月，它翻越昆仑山，冈底斯山等十个雪山大坂（垭口），最高海拔5433米。沿喜马拉雅山脉北麓南下，穿越茫茫西部荒原。

新藏线作为进藏的四条公路之一，是西藏西部重要的运输大动脉。也是很多旅游爱好者以及探险者所喜爱的旅游线路之一。沿线有冈仁波齐神山、玛旁雍错圣湖、班公湖和札达古格王朝遗址、土林及日土岩画等名胜古迹，随处可见成群的藏羚羊、野驴、野牛等国家级保护动物。

新藏公路是阿里地区对外交流的主要通道，也是一条重要的国防干线，对阿里地区经济发展，维护社会性稳定，改善人民生活以及巩固祖国西南边防起到重要作用。

新藏公路从得到穷道班开始又分为南北两线。南线因为含了一段狮泉河到普兰的公路，所以有时又叫做阿里南道。北线是阿里物资流通的重要通道。南线沿雅鲁藏布江逆流而上，经萨嘎、仲巴到达神山冈仁波齐，圣湖玛旁雍措，南下到边镇普兰，再沿西北方向到达扎达县，最后进入狮泉河镇与北线汇合。

与北线相比而言，南线沿途城镇不多，路况也较差，大部分贷车不走此线。北线从得穷道班（又称22道班）开始一路北上，经措勤、改革、革吉一路到达噶尔，南北两线合二为一。

由于北线常年奔驰着运输车队及一些进出阿里的旅行者、出差人员和跑买卖的商人，使得沿线城镇均成为阿里地区最富有活力和繁华的县城。